تنزلی: بوئنگ کے خلاف مقدمہ (Netflix) صحافیوں، متاثرین کے اہل خانہ، ہوابازی کے ماہرین، پائلٹوں، اور بیٹھے ہوئے کانگریس مینوں کا ایک کراس سیکشن جمع کرتا ہے تاکہ بوئنگ کارپوریشن پر اس کے 737 میکس کمرشل ہوائی جہاز کے دو تباہ کن حادثوں کا سبب بننے والے عوامل کو چھپانے میں اس کے کردار پر فرد جرم عائد کرے۔ یہ دھوکہ دہی، انکار اور کارپوریٹ لالچ کا جال ہے جو آپ کو گرے ہاؤنڈ جانے پر مجبور کر سکتا ہے۔
گراوٹ: بوئنگ کے خلاف مقدمہ : اسے سٹریم کریں یا اسے چھوڑ دیں؟
خلاصہ: تجارتی ہوا بازی کی پیدائش کے بعد سے، وال سٹریٹ جرنل رپورٹر اینڈی پاسزٹر ہمیں بتاتے ہیں، بوئنگ کارپوریشن کا ایئر لائن انڈسٹری میں قد اور عوام کا مکمل اعتماد ہے۔ اور پھر اس کے دو بالکل نئے 737 میکس ہوائی جہاز ایک دوسرے کے چند ہفتوں کے اندر گر کر تباہ ہو گئے۔ اکتوبر 2018 میں، لائن ایئر کی پرواز 610 جکارتہ، انڈونیشیا سے ٹیک آف کے تیرہ منٹ بعد گر کر تباہ ہو گئی۔ جہاز میں سوار تمام 189 افراد ہلاک ہو گئے۔ پھر، مارچ 2019 میں، ایتھوپیئن ایئر لائنز کی پرواز 302 سیدھی زمین پر 500 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے چلی گئی، جس میں تمام 157 مسافر اور عملہ ہلاک ہوگیا۔ Lion Air کے پائلٹ کی بیوی Pasztor کے ساتھ انٹرویوز کے ذریعے، اور ہوابازی کے ماہرین جیسے Chesley Sully Sullenberger، تنزلی بیان کرتا ہے کہ کس طرح آفات کے فوراً بعد الزام تراشی کا کھیل شروع ہوا۔ یہ دور دراز کے مقامات تھے۔ یہ پائلٹ کی غلطی تھی۔ یہ یقینی طور پر پروڈکٹ نہیں تھا۔ لیکن جب دونوں طیاروں کے بلیک باکس ڈیٹا نے ایک غیر واضح آن بورڈ سسٹم کی خرابی کی طرف اشارہ کیا جسے MCAS، یا Maneuvering Characteristics Augmentation System کے نام سے جانا جاتا ہے، تو الزام بالکل واپس بوئنگ پر آنا شروع ہوا۔
پرواز کا ڈیٹا کافی خراب تھا۔ یہ اس وقت مزید خراب ہو گیا جب یہ معلوم ہوا کہ بوئنگ نے 737 میکس میں اپنے MCAS سسٹم کے اضافے کو فعال طور پر چھپایا تاکہ طویل FAA کی منظوری کی لڑائی اور پائلٹوں کی مہنگی دوبارہ تربیت سے بچا جا سکے۔ ناراض پائلٹ یونینوں سے وعدہ کیا گیا تھا کہ ایک سافٹ وئیر موافقت آ رہی ہے، لیکن بوئنگ ایک اور حادثے کے نہ ہونے پر بینکنگ کر رہی تھی۔ اس نے FAA کو اپنے گھریلو 737 بحری بیڑے کو اڑتے رہنے پر بھی راضی کیا، یہاں تک کہ دوسرے ممالک نے گراؤنڈنگ اور حفاظتی جانچ کو لازمی قرار دیا۔ جڑواں ہوائی آفات کے ساتھ، ایک وفاقی تحقیقات بلائی گئیں، اور سماعتیں ہوئیں۔ لیکن بوئنگ نے الزام غیر ملکی پائلٹوں پر ڈالا، اور اس کے لابیوں نے PR سموک اسکرین کا اہتمام کیا۔ سماعت پر، سلی نے ایک ہتھوڑا نیچے لایا۔ ہمیں پائلٹوں سے یہ توقع نہیں رکھنی چاہئے کہ وہ ناقص ڈیزائن کی تلافی کریں۔
تنزلی بوئنگ کی وراثت کو انجینئرنگ کی قیادت والی، معیار سے چلنے والی کمپنی کے طور پر بیان کرنے میں اپنا وقت لیتا ہے، اور میکڈونل-ڈگلس کے ساتھ 1997 کے انضمام کے بعد اس میراث کو کس طرح منظم طریقے سے تباہ کیا گیا۔ حفاظتی اقدامات منافع میں کمی اور اسٹاک کی قیمتوں پر زور دیا گیا۔ سستے شارٹ کٹس اور کام کے خراب ماحول نے فیکٹری کے فرش کو آلودہ کر دیا، یہاں تک کہ پیداوار کی طلب میں اضافہ ہوا۔ سیٹی بلورز کو نظر انداز کر دیا گیا، دستاویزات سے انکار کر دیا گیا، چھپانے کا کلچر معمول بن گیا، اور بوئنگ کا کارپوریٹ منافع بلند ہوتا رہا جب کہ حادثے کے متاثرین کے خاندانوں کو نظر انداز کیا گیا۔
تصویر: نیٹ فلکس
یہ آپ کو کن فلموں کی یاد دلائے گی؟ تجربہ کار دستاویزی فلم ساز روری کینیڈی انسانی روح کو تباہ کرنے والی قوتوں پر سخت روشنی ڈالنے کے لیے مشہور ہیں۔ ویتنام میں آخری ایام (2014) نے 1975 میں سائگن سے انخلاء کے دوران امریکی پالیسی کے اخراجات کا انکشاف کیا، اور ایک بہترین دستاویزی فیچر آسکر بولی حاصل کی، جبکہ ایمی نامزد ابو غریب کے بھوت (2007) عراق میں امریکہ کے زیرانتظام بدنام زمانہ جیل میں جیل سے بدسلوکی سے متعلق 2004 کے اسکینڈل کا جائزہ لیا۔
دیکھنے کے قابل کارکردگی: بوئنگ کی اپنی کاغذی کارروائی اور اس کی سرگرمیوں کے بارے میں وفاقی تحقیقات میں بہت سارے نقصان دہ ثبوت موجود ہیں۔ لیکن یہ کارپوریشن کی طرف سے سرشار ایئر لائن انڈسٹری کے پیشہ ور افراد کی میزبانی سے دستبرداری ہے جو واقعی یہاں قائم ہے، امریکن ایئر لائنز کے پائلٹ ڈین کیری سے لے کر بوئنگ کے سابق کوالٹی منیجر ڈین بارنیٹ تک، جو دونوں کہتے ہیں کہ وہ ایک ایسی کمپنی کے ذریعے دھوکہ دہی محسوس کرتے ہیں جس پر انہیں یقین کرنے کا پورا حق تھا۔ اس کے سودے کا اختتام.
یادگار مکالمہ: آخر کار، بوئنگ نے کہا کہ 737 میکس طیاروں کو چلانے والے فلائٹ عملے نے اس طرح جواب نہیں دیا جس طرح ان کی توقع تھی۔ انہوں نے MCAS کو آف نہیں کیا۔ لیکن پاسزٹر کا کہنا ہے کہ اس وضاحت کے ساتھ ایک بڑا مسئلہ ہے۔ جب انہیں پتہ چلا تو ہر کوئی مکمل طور پر حیران اور حیران رہ گیا۔ بوئنگ نے پائلٹوں کو کبھی نہیں بتایا تھا کہ ہوائی جہاز میں MCAS سسٹم موجود ہے۔
جنس اور جلد: کوئی نہیں۔
ہماری رائے: تنزلی قابل ذکر طور پر ایک طرفہ ہے۔ یہ بوئنگ میں حادثے کے متاثرین کے غمزدہ کنبہ کے افراد کے بیانات اور اس بات کی وضاحت سے آراستہ ہے کہ کس طرح کمپنی نے انہیں فعال طور پر نظرانداز کیا۔ صحافی کمپنی کے MCAS کے منظم کور اپ اور اس کے ناکام ہونے کے رجحان کی تفصیل دیتے ہیں۔ ہوابازی کے ماہرین نے بوئنگ کے خطرناک اور خالصتاً مالیاتی فیصلے کی طرف اشارہ کیا ہے کہ نئے طیارے کو ڈیزائن کرنے اور بنانے کے بجائے عمر رسیدہ ہوائی فریم کو درست کیا جائے۔ اور وفاقی حکومت ان اندرونی دستاویزات کو بے نقاب کرتی ہے جو کمپنی کے فعال فریب کو ثابت کرتی ہیں۔ یہ سب بہت یک طرفہ ہے۔ لیکن ثبوت بھی واضح اور مجرم ہیں۔
یہ کہ امریکہ کی سب سے بڑی تجارتی ہوا بازی کمپنی اس قدر جارحانہ انداز میں کارپوریٹ منافع کا انتخاب کرے گی جو گاہک کے خطرے سے زیادہ ہے۔ لیکن پوسٹ سکرپٹ شروع ہونے کے بعد ڈاؤن فال چاقو کو گھما دیتا ہے۔ وفاقی سماعت کے فوراً بعد، بوئنگ کے سی ای او ڈینس میولن برگ کو صرف 62 ملین ڈالر کے سنہری پیراشوٹ پر تیرنے پر مجبور کر دیا گیا۔ اور جب بوئنگ نے ابتدائی طور پر بنانے والوں کو پتھر مار دیا۔ تنزلی ، اس نے بالآخر فلم سازوں کے سوالات کے تحریری جوابات جاری کیے، جو دستاویز کے آخر میں کارپوریٹ-ایسے کی ایک تار میں ظاہر ہوتے ہیں۔ اور آخر کار، 2020 میں، امریکی محکمہ انصاف نے بوئنگ پر FAA کو دھوکہ دینے کی مجرمانہ سازش کا الزام لگایا۔ کارپوریشن نے جرمانے اور معاوضے میں $2.5 بلین ادا کرنے پر اتفاق کیا، اس نے مجرمانہ قانونی چارہ جوئی کو پس پشت ڈال دیا، اور اسی سال 737 میکس کا بحری بیڑا آسمان پر واپس آیا۔ آپ کی جلد کو رینگنے کے لیے کارپوریٹ سکل ڈگری کافی ہے۔
ہماری کال: اسے سٹریم کریں۔ تنزلی: بوئنگ کے خلاف مقدمہ کارپوریشن، یا عام طور پر بڑی کارپوریشنز کے بارے میں آپ کی رائے کو بلند نہیں کرے گا۔ لیکن یہ ایک گہری تحقیق شدہ دستاویز ہے جو دیکھنے کے قابل ہے، جب تک کہ آپ جلد ہی کہیں بھی پرواز نہیں کر رہے ہیں۔
جانی لوفٹس شکاگولینڈ میں رہنے والے ایک آزاد مصنف اور ایڈیٹر ہیں۔ ان کا کام دی ولیج وائس، آل میوزک گائیڈ، پِچ فورک میڈیا، اور نکی سوئفٹ میں شائع ہوا ہے۔ ٹویٹر پر اس کی پیروی کریں: @glennganges