اسے سٹریم کریں یا اسے چھوڑیں: پرائم ویڈیو پر 'فلائٹ/خطرہ'، بوئنگ کی کارپوریٹ خرابی پر ایک قائل، جامع دستاویزی فلم

ایمیزون پرائم ویڈیو پرواز/خطرہ 2022 کی دوسری دستاویزی فلم ہے جو ایک زمانے کی عظیم، اب بدنامی کا شکار ہوائی کمپنی بوئنگ کا ٹیک ڈاؤن ہے، جس کی غفلت اور لالچ کے نتیجے میں دو طیاروں کے حادثوں میں کل 346 افراد ہلاک ہوئے۔ یہ فلم نیٹ فلکس کو ایمیزون کا جواب ہے۔ تنزلی: بوئنگ کے خلاف مقدمہ ، وہ دونوں متاثرین کے خاندانوں، صحافیوں اور ماہرین کو کارپوریٹ لالچ اور بدعنوانی کی کہانی سنانے کے لیے استعمال کر رہے ہیں – ایک ایسی کہانی جو خوفناک اور مشتعل ہے، چاہے کوئی بھی اسے کہہ رہا ہو۔

پرواز/خطرہ : اسے سٹریم کریں یا اسے چھوڑ دیں؟

خلاصہ: 'دنیا نے واقعی اس پرواز میں بہترین قسم کے لوگوں کو کھو دیا،' زیپورہ کوریا کہتے ہیں، لندن کے ایک رہائشی، جن کے والد کا انتقال اس وقت ہوا جب مارچ 2019 میں ایتھوپیئن ایئر لائنز کی پرواز 302 گر کر تباہ ہو گئی۔ پانچ ماہ قبل، لائن ایئر کی پرواز 610 انڈونیشیا کے قریب جاوا سمندر میں گر کر تباہ ہو گئی تھی۔ . اور دو ماہ پہلے کہ ، ایڈ پیئرسن نے بوئنگ میں اپنے مالکان کو خبردار کیا کہ اس طرح کی آفات ہونے والی ہیں۔ پیئرسن ایک منیجر تھا جو 737 MAX کی پیداوار کی نگرانی کرتا تھا، ایک نیا تجارتی مسافر طیارہ جس کی بہت زیادہ مانگ تھی۔ اتنی اونچائی پر، بوئنگ نے کونے کونے کاٹنا شروع کر دیے، اسمبلی لائن کو حرکت دی، ایئر لائنز خوش رہیں اور پیسہ بہہ گیا۔

محب وطن لائیو سٹریم آن لائن مفت

تو کیا ہوا؟ سرمایہ داری۔ یورپی کمپنی ایئربس اس کا واحد مقابلہ تھا۔ اور ماہرین نے 1997 میں ایرو اسپیس کمپنی میکڈونل ڈگلس کے ساتھ بوئنگ کے انضمام کے بعد نگرانی اور فضیلت کے عزم کو دیکھا۔ پیئرسن نے سیٹی بجائی - اور ایک وکیل کی خدمات حاصل کیں۔ ہم جسٹن گرین سے ملتے ہیں، ایک سابق پائلٹ جو کہ ہیلی کاپٹر کے حادثے میں بچ گیا تھا اور ایک کمرشل ہوائی جہاز لینڈنگ کے بعد آدھے حصے میں پھنس گیا تھا، ایک سول اٹارنی ہے جو Kuria اور 737 MAX کریش کے متاثرین کے خاندانوں کی نمائندگی کرتا ہے۔ وہ جانتا ہے کہ پیسہ ان کے درد کو ٹھیک نہیں کرے گا، لیکن اس طرح قانون ذمہ داری اور معاوضے کا حکم دیتا ہے۔ وہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ اس کے کلائنٹس سماعتوں اور ریلیوں کے لیے اپنے گمشدہ پیاروں کے قریبی پورٹریٹ والے پوسٹرز کے ساتھ دکھائیں، تاکہ بوئنگ کی جانب سے متاثرین کو اسپریڈ شیٹس پر لکیروں کے طور پر پیش کرنے کی کوشش کا مقابلہ کیا جا سکے۔ 'آپ لوگوں کو نمبر نہیں بننے دیتے۔ آپ انہیں دوبارہ لوگ بنا سکتے ہیں،' گرین کہتے ہیں۔

ہم سیئٹل ٹائمز کے ایرو اسپیس رپورٹر ڈومینک گیٹس سے بھی ملتے ہیں جنہوں نے بوئنگ کی بے عزتی کے بارے میں کہانیوں کو توڑا: ایک ذریعہ اسے کال کرتا ہے۔ گیٹس ذرائع سے ملنے کے لیے برنر فون اور کسی اور کی کار استعمال کرتے ہیں۔ ماخذ کا چہرہ دھندلا ہوا ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ بوئنگ سیٹی بلورز کے خلاف دھمکی اور انتقامی کارروائی سے بالاتر نہیں ہے۔ بات کرتے ہوئے، ہم پیئرسن اور ان کی اہلیہ مشیل کے ساتھ وقت گزارتے ہیں، جو اس کا ہاتھ مضبوطی سے تھامے ہوئے ہیں اور مسلسل فکر مند اظہار پہنتی ہیں۔ وہ کانگریس کی سماعتوں میں گواہی دیتا ہے جب حکام حادثے کی تحقیقات کر رہے ہیں۔ وہ غصہ اور مایوس ہو جاتا ہے جب اسے معلوم ہوتا ہے کہ بوئنگ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے ساتھ بستر پر ہے، وہ حکومتی ادارہ جس کو حفاظت کی نگرانی کرنی ہے۔ انہوں نے ضروری تربیت کو ختم کرنے کے لئے آپس میں گٹھ جوڑ کیا جس سے کریش ہونے سے بچ سکتا تھا۔ سب سے پہلے، بوئنگ نے پائلٹوں پر الزام لگایا، پھر انہوں نے اپنے سی ای او (جو 62 ملین ڈالر کی علیحدگی کے ساتھ چلتے تھے) کو ختم کر دیا، اور پھر، جیسے جیسے دستاویزات اور شواہد زیادہ نقصان دہ ہوتے گئے، انہوں نے پیسہ پھینکا اور کارپوریٹ اسپیک کو اس صورت حال کو دیکھا جو انہوں نے دیکھا: تعلقات عامہ کا مسئلہ۔

یہ آپ کو کن فلموں کی یاد دلائے گی؟: ہمیں فائر فیسٹیول کی کتنی دستاویزی فلموں کی ضرورت ہے؟ یا ووڈ اسٹاک '99 دستاویزات؟ میرا اندازہ ہے کہ جب تک وہ مضبوط صحافت ہیں، ہم کافی حاصل نہیں کر سکتے۔ اس کے علاوہ، درمیان کچھ متوازی ہیں پرواز/خطرہ اور ایک اور حالیہ دستاویزی فلم جس میں ایک سول اٹارنی بطور مرکزی کردار، سول: بین کرمپ .

کیا وقت ہے

دیکھنے کے قابل کارکردگی: مرنے والوں کے لواحقین کے لیے آپ کا دل دکھتا ہے۔ کوریا اپنے غم اور المیے کو کھلے عام، اور فضل اور نیک وقار کے ساتھ بانٹتی ہے۔

یادگار مکالمہ: یہ ایک مشہور سطر ہے جو آپ نے خبروں میں سنی ہو گی۔ بوئنگ کے چیف ٹیکنیکل پائلٹ مارک فورکنر نے ایئر لائنز کو اس بات پر قائل کیا کہ انہیں 737 MAX کو اڑانے کے لیے پائلٹوں کو تربیت دینے کے لیے کوئی رقم خرچ کرنے کی ضرورت نہیں ہے: 'میں نے صرف ان احمقوں کو دھوکہ دیا،' اس نے ایک پیغام میں لکھا۔ ای میل

جنس اور جلد: کوئی نہیں۔

ہماری رائے: بعض نے اس کی نشاندہی کی۔ تنزلی کہانی کا یکطرفہ اکاؤنٹ تھا، اور اسی کے لیے جاتا ہے۔ پرواز/خطرہ ، لیکن آئیے حقیقی بنیں: بوئنگ کسی ایسے شخص کے ساتھ تعاون نہیں کرے گا جو سچ بولنے والے سیٹی بلورز اور متاثرین کے خاندان کے افراد کو صدمے سے دوچار کرتا ہے۔ ثبوت سیاہ اور سفید میں ہے؛ بوئنگ کی شرکت کا فقدان نقصان دہ ہے۔ انہوں نے 2.5 بلین ڈالر کا تصفیہ ادا کیا، فوجداری مقدمے سے بچ گئے، FAA کے ساتھ کتے اور ٹٹو نے کام کیا اور 737 MAX کو دوبارہ سروس میں ڈال دیا۔

بیانیہ پرواز/خطرہ تحفہ کرکرا اور مجبور ہے. ڈائریکٹرز کریم عامر اور عمر ملک معمول کے ٹاکنگ ہیڈز اور ٹی وی نیوز کلپس پر ویریٹ طرز کی فوٹیج پر زور دیتے ہیں، اور 737 MAX کے سافٹ ویئر اور ہارڈ ویئر کی ناکامیوں کے تکنیکی اجزاء کی وضاحت کے لیے صاف ستھرا اینیمیشن استعمال کرتے ہیں۔ وہ کہانی کے جذباتی اجزاء کو بھی چالاکی سے بُنتے ہیں تاکہ کارپوریٹ بدعنوانی کا ان کا مجرمانہ پورٹریٹ زیادہ ٹھنڈا اور تجزیاتی نہیں ہوتا – ایسی کہانیوں میں لامحالہ انسانی چہرے ہوتے ہیں، جنہیں دیکھنے کی ضرورت اور مستحق ہے۔ وہ کوریا اور پیئرسن کو ہوائی جہاز کے ذریعے سماعت کے لیے سفر کرتے ہوئے بھی دکھاتے ہیں۔ اور ذیلی عبارت واضح اور خوفناک ہے: ہم کتنے محفوظ ہیں؟

فلم غم و غصے اور مایوسی کو جنم دیتی ہے، اور افسوسناک حقیقت یہ ہے کہ، یہاں پر امید کرنے کے لیے بہت کچھ نہیں ہے: ایک کارپوریشن کو کلائی پر تھپڑ مارا جاتا ہے کیونکہ چھوٹے لوگ اپنے نقصان سے دوچار ہوتے رہتے ہیں۔ یہ فلم سرمایہ دارانہ نظام کے اندر اور اداروں پر عوامی اعتماد کے خاتمے کے بارے میں ہے۔ 'یہ ایک بہت ہی امریکی کہانی ہے کیونکہ جو غلط ہو رہا ہے اس کی جڑ کارپوریٹ کلچر ہے،' گیٹس کہتے ہیں۔ اور فلم اتنی عقلمند ہے کہ کوئی بھی معقول جواب پیش نہ کرے۔

فلیش آن لائن سٹریمنگ

ہماری کال: اسے سٹریم کریں۔ شاید پرواز/خطرہ بے کار ہے (میں نے نہیں دیکھا تنزلی )، لیکن جب تک اس طرح کی فلمیں صحافتی سچائی پر کاربند ہیں، وہ دیکھنے کے قابل ہیں۔

جان سربا گرینڈ ریپڈس، مشی گن میں مقیم ایک آزاد مصنف اور فلمی نقاد ہیں۔ پر ان کے کام کے مزید پڑھیں johnserbaatlarge.com .